A TAAG Angola Airlines é a companhia aérea de bandeira do país e, para a maioria dos viajantes internacionais com destino a Angola, será a única opção sensata ou uma de apenas duas ou três. Em julho de 2026, a companhia realizou o primeiro voo comercial do seu novo Boeing 787-10 Dreamliner entre Luanda e Lisboa [8], um marco simbólico num longo esforço de renovação da frota que tem vindo, discretamente, a mudar a experiência de voar com ela.
Resposta rápida
A TAAG Angola Airlines (código IATA DT) é a companhia aérea nacional de Angola, 100% detida pelo Estado, fundada em 1938 e com base no novo Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (NBJ), perto de Luanda. Opera cerca de 31 aviões, entre os quais Boeing 787-9, 787-10, 777 e 737-700 e Airbus A220-300, com voos para Lisboa, Porto, São Paulo, Havana, Guangzhou e uma densa rede em África. A TAAG é a única companhia angolana autorizada a voar para a UE (desde abril de 2019) e é, em geral, a forma mais direta de chegar a Luanda a partir da Europa.
Pontos-chave
- A TAAG é a companhia aérea nacional de Angola, com o código DT, fundada em 1938, inteiramente detida pelo Estado e com privatização parcial prevista a partir de 2026 [4].
- Desde março de 2026, todos os voos comerciais em Luanda utilizam o novo aeroporto NBJ, e não o antigo LAD.
- Os destinos de longo curso incluem Lisboa, Porto, São Paulo, Havana e, desde junho de 2026, Guangzhou [1].
- A frota está a ser modernizada em torno dos Boeing 787 Dreamliner, e o 787-9 recebeu autorização da EASA para voar para a Europa em julho de 2026 [7].
- A TAAG está fora da lista de segurança aérea da UE desde 17 de abril de 2019 e continua a ser a única companhia angolana autorizada a voar para a Europa.
- A bagagem de porão normal em classe económica é, em geral, de 1 a 2 peças de 23 kg; confirme para a sua tarifa em taag.com.
- Entre os parceiros de partilha de códigos estão a Air France, a KLM, a British Airways, a Lufthansa e a Gol.
- A rede doméstica é extensa: Cabinda, Lubango, Huambo, Benguela, Namibe, Soyo e outros destinos.
O que é a TAAG Angola Airlines e porque é importante para a sua viagem?
A TAAG Angola Airlines é a companhia aérea de bandeira de Angola, detida pelo Estado, e opera com o código IATA DT e o código ICAO DTA. Foi fundada em 1938, pertence a 100% ao Estado angolano e é, ao mesmo tempo, a ligação de longo curso do país à Europa e às Américas e o principal operador doméstico.
Para quem está a planear uma viagem, a TAAG é importante por três razões práticas:
- É muitas vezes a única opção sem escalas a partir da Europa (Lisboa e Porto) e a única ligação regular a partir da América Latina (São Paulo, Havana).
- Opera a rede doméstica dominante dentro de Angola. Se quiser voar de Luanda para o Lubango, para Cabinda ou para os aeroportos que servem a região de Kalandula, é quase certo que vai voar com a DT.
- É a única companhia angolana autorizada a entrar no espaço aéreo da UE, o que tem impacto na supervisão de segurança e nas opções de partilha de códigos.
O Governo angolano confirmou que vai avançar com a privatização parcial da TAAG a partir de 2026 [4], o que deverá trazer uma maior modernização da frota, dos sistemas informáticos e dos padrões de serviço nos próximos anos.
Rotas e destinos da TAAG Angola Airlines
A rede da TAAG divide-se claramente em três níveis: longo curso intercontinental, rotas regionais africanas e voos domésticos. O hub da companhia é o novo Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (NBJ), em Luanda, que substituiu o antigo Quatro de Fevereiro (LAD) como porta de entrada internacional em março de 2026.
Longo curso a partir de Luanda
- Europa: Lisboa (diário), Porto (vários voos por semana). O 787-9 recebeu autorização da EASA para operações europeias em julho de 2026 e voa agora na rota Luanda-Lisboa, substituindo os 777-300ER mais antigos [7]. O 787-10 fez o seu primeiro voo comercial na mesma rota a 18 de julho de 2026 [8].
- América do Sul: São Paulo (Brasil), Havana (Cuba).
- Ásia: Guangzhou (China), rota inaugurada a 23 de junho de 2026, inicialmente com um voo semanal às terças-feiras [1].
- Médio Oriente: ligações ao Golfo através de parceiros de partilha de códigos.
África regional
Joanesburgo, Cidade do Cabo, Lagos, Acra, Nairobi, Windhoek, Maputo, São Tomé e Praia. Estas rotas são normalmente operadas por aviões 737-700 ou A220-300.
Voos domésticos em Angola
| Rota a partir de Luanda | Frequência habitual | Tipo de avião |
|---|---|---|
| Cabinda (CAB) | Diária, vários voos | 737-700 / Dash 8 |
| Lubango (SDD) | Diária | 737-700 / Dash 8 |
| Huambo (NOV) | Diária | Dash 8-400 |
| Benguela/Catumbela (CBT) | Diária | Dash 8-400 |
| Namibe (MSZ) | Vários por semana | Dash 8-400 |
| Soyo (SZA) | Vários por semana | Dash 8-400 |
| Ondjiva (VPE) | Vários por semana | Dash 8-400 |
| Luena (LUO) | Vários por semana | Dash 8-400 |
| Menongue (SPP) | Vários por semana | Dash 8-400 |
Os horários mudam com frequência, por isso confirme com a TAAG antes de reservar. Para planear as rotas numa perspetiva mais ampla, consulte a nossa visão geral dos voos para Angola.
Frota da TAAG Angola Airlines
No final de 2025, a TAAG operava cerca de 31 aviões, com uma renovação ativa da frota em curso ao longo de 2026:
- 4 Airbus A220-300 (rotas africanas regionais e de médio curso)
- 7 Boeing 737-700 (rotas regionais e eixos domésticos movimentados)
- 3 Boeing 777-200ER e 5 Boeing 777-300ER (longo curso, a ser retirados gradualmente das rotas europeias)
- 2 Boeing 787-9 e 2 Boeing 787-10 Dreamliner (os novos aviões-bandeira de longo curso)
- 6 De Havilland Dash 8-400 (troços domésticos curtos)
- Além de aviões de carga dedicados
O Boeing 787-9 recebeu a autorização da EASA em julho de 2026 e é agora utilizado na rota de Lisboa [7]. O 787-10 entrou ao serviço comercial a 18 de julho de 2026 com o avião D2-TET, batizado “Deolinda Rodrigues” [8]. A TAAG está também a alargar a capacidade própria de manutenção dos 787 em Luanda, para depender menos de prestadores externos de manutenção, reparação e revisão (MRO) [5]. O programa de transformação de dois anos que sustenta esta renovação da frota foi anunciado formalmente ao setor em 2025 [6].
Se quiser as cabines mais recentes, aposte nos 787 da rota de Lisboa. Os 777-300ER ainda fazem algumas rotações, mas estão a ser progressivamente redistribuídos.
Preços dos bilhetes e reservas na TAAG Angola Airlines
O sítio mais fiável para reservar é o site oficial flytaag.com (também conhecido como taag.com). As tarifas mudam constantemente, por isso considere qualquer preço que veja online apenas como indicativo.
Onde reservar:
- flytaag.com: o melhor para horários exatos, as rotações mais recentes dos 787 e as promoções da própria TAAG.
- Agências de viagens online e comparadores de confiança (Google Flights, Skyscanner, Kiwi, Kayak): úteis para comparar, mas leia com atenção as condições tarifárias, porque as tarifas da TAAG nestas plataformas por vezes não incluem bagagem.
- Agentes de viagens IATA: úteis se pretender combinar a TAAG com parceiros de partilha de códigos como a Air France, a KLM, a British Airways ou a Lufthansa num único bilhete.
- Parceiros de partilha de códigos: a Air France, a KLM, a British Airways, a Lufthansa e a companhia brasileira Gol vendem troços operados pela TAAG com os seus próprios códigos.
Notas práticas sobre a reserva:
- O pagamento em flytaag.com pode, por vezes, ser complicado com cartões não angolanos. Se o seu cartão for recusado, experimente outro navegador, desative os bloqueadores de anúncios ou utilize o site de um parceiro de partilha de códigos.
- Os bilhetes são emitidos como bilhetes eletrónicos. No check-in vai precisar de um passaporte válido e do seu visto angolano ou e-visa, caso a sua nacionalidade não conste da lista de países isentos de visto para turismo. Consulte o nosso guia do visto para Angola para conhecer os requisitos atuais.
- Alguns troços domésticos só podem, por vezes, ser reservados nos balcões locais da TAAG ou em agências de viagens angolanas, sobretudo para destinos mais pequenos. Se estiver a montar um itinerário que junta troços internacionais e domésticos, preveja tempo de margem.
Para o orçamento global da viagem, o nosso guia de custos de uma viagem a Angola dá-lhe expectativas realistas.
Franquia de bagagem da TAAG Angola Airlines
As regras de bagagem dependem da rota, da classe, do pacote tarifário e do estatuto do passageiro. Os valores abaixo são as franquias normais publicadas à data em que este texto foi escrito; confirme sempre em flytaag.com para o seu bilhete em concreto.
Resumo da franquia de bagagem
| Classe / Rota | Bagagem de cabine | Bagagem de porão |
|---|---|---|
| Económica, internacional | 1 x 8 kg, máx. 55 x 40 x 20 cm | 1 a 2 peças de 23 kg (consoante a tarifa) |
| Executiva, internacional | 1 x 8 kg + pequeno artigo pessoal | 2 a 3 peças de 32 kg cada |
| Económica, voos domésticos em Angola | 1 x 8 kg | 1 peça de 23 kg |
| Bebés (menos de 2 anos) | 1 saco pequeno | 10 kg + carrinho de bebé dobrável |
Taxas de bagagem de porão da TAAG Angola Airlines
O excesso de bagagem, as peças adicionais e os volumes com excesso de peso são cobrados ao quilo ou à peça, consoante a rota. As tarifas variam e o melhor é confirmá-las no check-in ou junto do apoio ao cliente da TAAG. O equipamento desportivo (pranchas de surf, sacos de golfe, bicicletas) é geralmente aceite como parte da sua franquia se respeitar os limites de peso, mas os volumes de grandes dimensões exigem normalmente aviso prévio com pelo menos 48 horas de antecedência em relação à partida.
Em destaque: leve uma balança de bagagem Os troços domésticos em Angola são rigorosos quanto ao peso, e os voos mais pequenos em Dash 8-400 a partir do NBJ podem aplicar os limites da bagagem de cabine com mais rigor do que as partidas de longo curso. Pese as malas no hotel antes de seguir para o aeroporto. Uma balança de viagem de 200 g já nos poupou dinheiro a sério mais do que uma vez.
A experiência a bordo, classe a classe
Conte com um produto sólido, mas não luxuoso. A experiência na cabine varia muito consoante o avião.
- Boeing 787-9 e 787-10 (Lisboa, algumas rotas de longo curso): as cabines mais recentes, classe executiva com assentos que se transformam em cama, numa configuração 1-2-1 no 787-10, cabine mais silenciosa, melhor qualidade do ar e ecrãs individuais de entretenimento. É este o avião a procurar.
- Boeing 777-300ER: mais antigo, mas confortável, com assentos de executiva inclinados ou totalmente horizontais consoante a remodelação, e entretenimento na maioria dos lugares.
- Boeing 777-200ER: configuração semelhante à do 300ER, em retirada progressiva.
- Airbus A220-300: avião moderno de corredor único, confortável para saltos regionais em África, sem assentos-cama.
- Boeing 737-700: funcional, com cabines mais antigas, usado sobretudo em rotas regionais e domésticas movimentadas.
- Dash 8-400: turbo-hélice para voos domésticos curtos. Sem extras nem entretenimento a bordo, mas fiável e, muitas vezes, mais pontual nos troços curtos.
São servidas refeições em todos os voos de longo curso (menus de influência luso-angolana, com opções de arroz, peixe e frango). A tripulação de cabine é, em geral, calorosa e fala português e inglês, embora o domínio do inglês varie.
Escolha de lugar e mapa de lugares da TAAG Angola Airlines
Pode escolher o lugar durante a reserva ou no check-in em flytaag.com. Os lugares normais em económica podem, em geral, ser escolhidos gratuitamente nos dias anteriores à partida, enquanto os lugares com mais espaço para as pernas (filas de saída de emergência, primeira fila junto à divisória) e as zonas preferenciais perto da frente são pagos. Os mapas de lugares da executiva variam consoante o avião, por isso, se um assento-cama for importante para si, confirme o tipo de avião antes de reservar. Os mapas de lugares dos voos em 787-10 mostram executiva em 1-2-1 e económica em 2-4-2.
Dica: os angolanos embarcam muitas vezes tarde e reorganizam as malas. Se o espaço nos compartimentos superiores for importante para si, leve apenas bagagem de mão e embarque na primeira zona.
A TAAG Angola Airlines é fiável e segura?
A TAAG percorreu um longo caminho. Eis uma visão honesta e equilibrada.
Segurança: a TAAG foi retirada da lista de segurança aérea da UE a 17 de abril de 2019 e desde então voa livremente para a UE. Mais importante ainda, continua a ser a exceção entre as companhias angolanas, que, de resto, se mantêm proibidas segundo a atualização da lista da UE de junho de 2026. A companhia tem a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit) e alargou a sua capacidade própria de manutenção dos 787, aprovada pela EASA [5]. Não há memória recente de acidentes mortais.
Pontualidade: a resposta honesta é que é irregular. A TAAG tem fama de alterar horários, sobretudo nos troços domésticos e nas rotas regionais menos frequentes. Os voos de longo curso para Lisboa são, em geral, fiáveis. Preveja dias de margem em qualquer itinerário com ligações e não reserve uma ligação no mesmo dia para outra companhia a partir de Luanda, a menos que aceite o risco.
Estabilidade dos horários: os horários podem mudar com poucas semanas de aviso, sobretudo em períodos de transição da frota. Verifique a sua reserva uma semana antes da partida.
Atrasos e cancelamentos de voos da TAAG Angola Airlines
Se o seu voo sofrer um atraso ou for cancelado, as obrigações da TAAG dependem do local onde se encontra e da causa da perturbação. Os voos com partida de aeroportos da UE (Lisboa, Porto) estão abrangidos pelo Regulamento (CE) n.º 261/2004, que lhe dá direito a assistência, reencaminhamento e, em alguns casos, indemnização. Os voos com partida de Luanda regem-se pela regulamentação angolana e pelas condições de transporte da própria companhia, que são menos generosas.
Passos práticos em caso de perturbação:
- Dirija-se rapidamente ao balcão da TAAG ou ao agente da porta de embarque. A remarcação resulta muitas vezes melhor presencialmente do que online.
- Guarde todos os cartões de embarque e recibos.
- Nos voos com origem na UE, apresente as reclamações por escrito ao apoio ao cliente da TAAG.
- Um seguro de viagem completo compensa nas viagens a Angola.
Como contactar o apoio ao cliente da TAAG Angola Airlines
Os canais mais fiáveis:
- Formulário de contacto no site: em flytaag.com, na secção “Contact us”
- Centro de atendimento telefónico em Luanda: os números de telefone constam do site oficial (confirme-os antes de fazer uma chamada internacional)
- Balcões de venda nos aeroportos, no NBJ (Luanda) e nas escalas no estrangeiro
- Apoio ao cliente dos parceiros de partilha de códigos, se reservou através da Air France, da KLM, da BA ou da Lufthansa
Os tempos de resposta por e-mail podem ser lentos, por isso, para assuntos urgentes, dirija-se se possível a um balcão de venda no aeroporto.
Programa de passageiro frequente da TAAG Angola Airlines
O programa de fidelização da TAAG chama-se Umbi Umbi, nome de uma ave simbólica do folclore angolano. Os membros acumulam milhas nos voos da TAAG e podem trocá-las por bilhetes-prémio e upgrades. O programa é mais pequeno do que os grandes programas de fidelização mundiais e tem menos parceiros, por isso é mais útil para quem voa regularmente com a TAAG (por exemplo, expatriados que viajam com frequência entre Luanda e Lisboa) do que para um viajante ocasional.
Se já tem uma conta Flying Blue (Air France/KLM), pode por vezes acumular milhas em troços da TAAG em partilha de códigos, mas apenas quando o bilhete é emitido em stock do parceiro. Verifique a base tarifária antes de reservar.
TAAG Angola Airlines face a outras companhias aéreas africanas
No longo curso para Luanda, a concorrência prática é limitada. Eis como a TAAG se compara com as principais alternativas.
- TAP Air Portugal: a rival direta na rota Lisboa-Luanda. Muitas vezes com um produto mais cuidado e melhores ligações a cidades europeias via Lisboa.
- Lufthansa: voa entre Frankfurt e Luanda, forte nas ligações a partir do norte da Europa e da América do Norte. Tem acordo de partilha de códigos com a TAAG.
- Ethiopian Airlines: via Adis Abeba, com uma excelente rede africana e uma frota moderna.
- Emirates / Qatar Airways / Ethiopian: via Dubai, Doha ou Adis Abeba, a melhor opção para quem vem da Ásia, do Médio Oriente, da Austrália e da Índia.
- Air France / KLM: via Paris ou Amesterdão, fiáveis, mas muitas vezes mais caras.
Escolha a TAAG se quiser um voo sem escalas a partir de Lisboa ou do Porto, se partir de São Paulo ou se precisar de seguir viagem para um destino doméstico angolano no mesmo bilhete.
Escolha uma alternativa se vier do norte da Europa, da América do Norte ou da Ásia e der valor a um produto a bordo mais completo ou a ligações mais flexíveis.
Que outras companhias aéreas voam a partir de Angola, além da TAAG?
As outras opções que servem Luanda incluem a TAP Air Portugal, a Lufthansa, a Air France, a KLM, a Ethiopian Airlines, a Emirates, a Qatar Airways, a Kenya Airways, a South African Airways e a Royal Air Maroc. Para uma análise completa das rotas, consulte o nosso guia de voos para Angola, bem como as páginas específicas sobre voos a partir do Reino Unido e voos a partir dos EUA.
A TAAG Angola Airlines voa para a Europa?
Sim. A TAAG tem voos diários para Lisboa e vários voos semanais para o Porto, ambos em Portugal. Desde julho de 2026, a rota Luanda-Lisboa é servida pelos Boeing 787-9 e 787-10 Dreamliner [7][8]. A TAAG está autorizada a voar no espaço aéreo da UE desde 17 de abril de 2019 e continua a ser a única companhia angolana com essa autorização.
Os acordos de partilha de códigos com a Air France, a KLM, a British Airways e a Lufthansa alargam a presença efetiva da companhia na Europa muito para lá de Portugal.
Voos domésticos com a TAAG
Se tenciona conhecer mais de Angola do que apenas Luanda, é provável que faça voos domésticos com a TAAG. Os turbo-hélices Dash 8-400 asseguram a maioria dos troços curtos, e os 737-700 os eixos mais movimentados, como Cabinda e Lubango.
Dicas práticas:
- Reserve os troços domésticos o mais cedo possível; as rotas mais pequenas esgotam.
- Pese as malas antes de sair, porque os limites de peso nos voos domésticos são aplicados.
- Chegue com 2 horas de antecedência, mesmo para voos curtos.
- Leve dinheiro em kwanzas para snacks no aeroporto e táxis; a aceitação de cartões é limitada fora do NBJ.
- Para alternativas e logística geral, consulte o nosso guia sobre como se deslocar em Angola.
Dicas práticas antes de voar com a TAAG
- Leve o passaporte e uma impressão do visto ou e-visa, se a sua nacionalidade precisar de um. Desde setembro de 2023, 98 países estão isentos de visto para estadias turísticas de até 30 dias; consulte o guia do visto para Angola para a sua nacionalidade.
- O certificado de vacinação contra a febre-amarela é, em geral, exigido à entrada. Confirme os requisitos atuais.
- Chegue cedo ao NBJ. Duas horas para voos domésticos, três para internacionais. O trânsito à entrada e à saída de Luanda é imprevisível.
- Pequenas gorjetas em dinheiro ajudam com os bagageiros e o pessoal de apoio ao check-in nos aeroportos domésticos.
- Conte com alterações de horário. Não reserve hotéis seguintes não reembolsáveis para o dia da chegada.
- Consulte a situação de segurança e os avisos atuais antes de partir. O nosso guia de segurança em Angola cobre o essencial; confirme sempre também os conselhos de viagem do seu próprio governo (Departamento de Estado dos EUA, FCDO do Reino Unido, etc.).
- Escolha bem a altura da viagem. A estação seca (maio a outubro) facilita os voos e as ligações a destinos domésticos; consulte o nosso guia sobre a melhor altura para visitar Angola.
Conclusão
A TAAG Angola Airlines já não é a companhia nacional fechada sobre si mesma que foi em tempos. A renovação da frota em torno do Boeing 787 Dreamliner, a maior capacidade de manutenção em Luanda [5], uma nova rota para Guangzhou [1] e a privatização parcial iminente [4] apontam todas para uma companhia em verdadeira transição. Ainda não é perfeita. A pontualidade nas rotas domésticas tem de melhorar e as alterações de horário continuam a ser um risco real. Mas, para um voo direto a partir de Lisboa, uma ligação rara a partir de Havana ou de São Paulo, ou uma rede doméstica funcional num país onde a maioria das companhias não chega, a TAAG é muitas vezes a única opção disponível, e cada vez mais uma opção razoável.
Os seus próximos passos:
- Compare as suas datas com os horários atualizados da TAAG em flytaag.com.
- Trate do visto com o nosso guia do visto para Angola.
- Compare as tarifas da TAAG e dos parceiros de partilha de códigos para a sua rota.
- Preveja dias de margem em qualquer itinerário com ligações.
- Pese as malas antes de sair para o aeroporto.
Boa viagem.
Título meta: TAAG Angola Airlines: guia de rotas, bagagem e reservas
Descrição meta: Guia da TAAG Angola Airlines 2026: rotas, frota, regras de bagagem, dicas de reserva, historial de segurança e comparação com outras companhias que voam para Luanda.
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Perguntas frequentes
É seguro voar na TAAG Angola Airlines?
Sim. A TAAG saiu da lista de segurança aérea da UE a 17 de abril de 2019, tem a certificação IOSA e alargou a sua capacidade de manutenção de Boeing 787 aprovada pela EASA. É a única companhia angolana autorizada a voar para a UE.
Qual é a franquia de bagagem da TAAG Angola Airlines?
Na classe económica internacional, a regra habitual é 1 a 2 peças de porão de 23 kg, mais 8 kg de bagagem de cabine. Na classe executiva são normalmente 2 a 3 peças de 32 kg. Na económica doméstica é 1 peça de 23 kg. Confirme para a sua tarifa em flytaag.com, porque as regras variam consoante a rota e o pacote tarifário.
Para onde voa a TAAG Angola Airlines a partir de Luanda?
Longo curso: Lisboa, Porto, São Paulo, Havana e Guangzhou (a partir de junho de 2026). África regional: Joanesburgo, Cidade do Cabo, Lagos, Acra, Nairobi, Windhoek, Maputo, São Tomé e Praia. Tem ainda uma extensa rede doméstica, que inclui Cabinda, Lubango, Huambo, Benguela e Namibe.
Que aeroporto usa a TAAG em Luanda?
Desde março de 2026, todos os voos comerciais da TAAG utilizam o Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (código IATA NBJ), que substituiu o antigo Quatro de Fevereiro (LAD) como porta de entrada internacional de Luanda.
Posso reservar bilhetes da TAAG Angola Airlines online?
Sim, em flytaag.com. Também pode reservar através das principais agências de viagens online e comparadores, como o Google Flights e o Skyscanner, ou através de parceiros de partilha de códigos como a Air France, a KLM, a British Airways, a Lufthansa e a Gol. Os cartões de pagamento não angolanos dão por vezes problemas; se o seu cartão for recusado, experimente o site de um parceiro.
A TAAG Angola Airlines tem um programa de passageiro frequente?
Sim, chama-se Umbi Umbi. Os membros acumulam milhas nos voos operados pela TAAG, que podem trocar por bilhetes-prémio e upgrades. É possível acumular algumas milhas com parceiros através do Flying Blue, em bilhetes de partilha de códigos elegíveis.
Que aviões tem a TAAG Angola Airlines?
Cerca de 31 aviões, entre os quais 4 Airbus A220-300, 7 Boeing 737-700, 3 Boeing 777-200ER, 5 Boeing 777-300ER, 2 Boeing 787-9, 2 Boeing 787-10 e 6 De Havilland Dash 8-400, além de aviões de carga. O 787-10 entrou ao serviço comercial a 18 de julho de 2026.
A TAAG Angola Airlines vai ser privatizada?
Sim. O Governo angolano confirmou em 2025 que a privatização parcial da TAAG avançaria a partir de 2026, no âmbito de um programa de transformação mais amplo, com a duração de dois anos.
